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伦敦人炸了！晚上7点后只允许“富人”在泰晤士河边散步？ 英国男女薪酬差距扩大！
熊猫速汇(2023/3/11 13:46:29) 点击:209571 回复:0 IP:23.* * *
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01. 晚上7点后只允许“富人”在泰晤士河边散步？
近日，由于伦敦的反社会行为案件日益增加，位于泰晤士河边的一家物业管理公司 Tower Bridge Wharf 表示，希望减少该公司管辖范围内的泰晤士河公共区域的开放时间。他们希望将该区域的开放时间从 8:00-23:00 更改为 6:00-19:00。
该物业公司管辖区域，图片源自Mylondon，版权属于原作者
然而，附近的居民以及很多伦敦人听罢直接炸了！声称：这样的话就只有少数富人可以独享泰晤士河。这是精英主义，会造成阶级鸿沟，不会促进多元化平衡的社区发展。”
此前，这家物业公司曾向附近居住的 273 户居民发出意见征询信。其中有 26 户家庭表示支持这项计划，还有 31 户居住在公寓楼的人签署了支持这项计划的请愿书。然而，另有 64 封来自附近居民、Turks Head Charity、泰晤士河协会、泰晤士河国家步行通道和 “Reclaim Our River” 等组织的反对信公开反对这项提议。
图片源自Mylondon，版权属于原作者
反对意见中表示，晚上 7 点就关闭泰晤士河附近的公共通道对于很多 5/6 点下班后想在河边附近散步的居民来说太不切实际。这是对公共权利的“侵犯”。
很多反对者表示：
“这剥夺了当地居民在泰晤士河边欣赏美景、悠闲散步的机会。”
“这是试图营造精英主义，会造成阶级鸿沟，并且不能促进多元平衡的社区发展。该提案没有考虑到住在附近 Wapping 区域的“穷人”，就因为他们负担不起住在河边的费用就没办法在河边散步和锻炼吗？”
虽然但是，住在泰晤士河边的“穷人”也比大多数人都富有。君君特意去查了一下 Wapping 区域的房屋租价。如果他们是“穷人”，那我就是生活在“桥洞”下的“流浪汉”！
但很多支持者的担忧也可以理解：
“这可以有效减少该地区的反社会行为，这是合理的。我们花了大价钱居住在这里并不希望自己的人身安全受到威胁。你们可以在别处欣赏泰晤士河的美景”。
“这可以为河边的居民提供更安静的环境，包括更好的生活质量。”
Tower Bridge Wharf 物业公司的 Jane Hitchcox 在上周四的 Tower Hamlets Council 发展委员会会议上表示：一些在公寓楼工作的搬运工在夜间工作时遭到了口头和身体袭击，反社会行为“愈演愈烈”了。
Hitchcox 女士在会议上表示：“一些搬运工感到害怕。可以公平地说，许多人是不想 [在晚上] 轮值工作的，因为他们会面临各种威胁。缩短该区域的开放时间可以让情况好转。”
伦敦交通局表示反对此项提议，并在理事会文件中表示：“泰晤士河道是战略步行网络 Strategic Walking Network 的一部分，不但不应该减少对公众进入该区域的限制，反而应该欢迎大家。”
*注：Strategic Walking Network 是伦敦市政府推出的计划，旨在建立一个全市范围的步行网络，鼓励更多人步行，减少交通拥堵和污染，改善居民的健康和生活质量。
伦敦市议会的城市规划师 Rikki Weir 表示，市议会的发展委员会在听取了申请双方的意见之后进行了投票，并最终拒绝该申请。
泰晤士河畔的风景算是“保住”了，可是伦敦市政也该考虑一下根源问题了。就现在这世风日下的局面，还不赶紧认真考虑该如何整治吗？
02. 伦敦交通局将停止销售纸质车票！
伦敦交通局 (TfL) 在昨日表示，伦敦纸质车票的时代即将结束。伦敦交通部门计划将条形码电子票整合到其系统中。预计明年 2024 年会废除所有纸质车票的使用。
TfL 的客户支付主管 Andrew Anderson 表示：伦敦交通局正在与政府合作，尽可能让乘客使用非接触式电子票乘车。伦敦交通局是在 2013 年首次推出电子票的，当时线上车票的收入占比为 1%，而今天这一比例已经达到 55%。
图片
图片源自Mylondon，版权属于原作者
今年 5 月，Oyster 系统就会迎来它运行 20 周年的纪念日。
现在大部分伦敦人都是使用电子银行卡支付交通费。减少纸质车票的使用既方便又可以减少浪费保护环境。但还是希望在推进电子票的时候考虑到年老乘客，如果转变太快是不是会有一些老年人跟不上时代的步伐~
03. 英国男女薪酬差距扩大，需50年拉平！
今天是 3.8 妇女节，祝所有小仙女们节日快乐。但在这个开心的节日里，为大家播报一条令人不愉悦的新闻！英国男女薪酬差距扩大，女性平均收入比男性低 14%。
根据普华永道（PwC）新发布的一份报告显示：英国的男女薪酬差距逐年扩大。截至 2021 年，这一差距达到了 14.4%。按照目前的薪酬增长速度，英国需要半个多世纪才能实现男女薪酬平等。
报告发现在全球范围内，由于新冠疫情的影响，在工作中推进性别平等的相关事宜至少倒退了两年。Covid 导致的女性就业损失比男性严重得多。女性劳动力参与率等指标也有所下降，更多女性失业。
英国女性生育后带来的职场性别工资差距尤其明显。普华永道表示自 2015 年以来，英国的儿童保育成本急剧上升，而工资增长放缓。2015-2022 年间，英国每周平均的托儿费用上涨了至少 20%，而每周的收入只上涨了 14%。
净育儿成本几乎占据英国家庭平均工资收入的 1/3，而在德国这一比例仅为 1%。报告指出，这意味着女性在职业生涯中承担了更高的育儿费用。
普华永道高级经济学家 Larice Stielow 表示：“生育惩罚 motherhood penalty 是造成性别薪酬差距的最重要因素。在英国，生活成本上升和育儿成本上升对女性的打击更大。 鉴于这一点以及 1-3 岁幼儿的托儿服务费用差距变大，越来越多的女性被迫失业。对于低收入家庭来说，女性不工作比继续工作并且支付儿童保育费用更划算。”
分析表明，以解决生育惩罚问题社会对性别角色的态度也亟需转变。研究发现，父亲多休陪产假更有利于女性从事全职工作。
要想改善解决这种男女不平等要走的路还很长。不仅从薪资福利、甚至要从两性的生理结构考虑如何才能有效减少女性在职场中“被迫”面临的损失。如果父亲跟母亲休同样时长的产假（政府承担大部分产假薪酬发放的职能），是否可以更快地改善这种不平等？
你身边发生过男女同工不同酬，或者职场妈妈被隐晦歧视的情况吗？
近日，由于伦敦的反社会行为案件日益增加，位于泰晤士河边的一家物业管理公司 Tower Bridge Wharf 表示，希望减少该公司管辖范围内的泰晤士河公共区域的开放时间。他们希望将该区域的开放时间从 8:00-23:00 更改为 6:00-19:00。
该物业公司管辖区域，图片源自Mylondon，版权属于原作者
然而，附近的居民以及很多伦敦人听罢直接炸了！声称：这样的话就只有少数富人可以独享泰晤士河。这是精英主义，会造成阶级鸿沟，不会促进多元化平衡的社区发展。”
此前，这家物业公司曾向附近居住的 273 户居民发出意见征询信。其中有 26 户家庭表示支持这项计划，还有 31 户居住在公寓楼的人签署了支持这项计划的请愿书。然而，另有 64 封来自附近居民、Turks Head Charity、泰晤士河协会、泰晤士河国家步行通道和 “Reclaim Our River” 等组织的反对信公开反对这项提议。
图片源自Mylondon，版权属于原作者
反对意见中表示，晚上 7 点就关闭泰晤士河附近的公共通道对于很多 5/6 点下班后想在河边附近散步的居民来说太不切实际。这是对公共权利的“侵犯”。
很多反对者表示：
“这剥夺了当地居民在泰晤士河边欣赏美景、悠闲散步的机会。”
“这是试图营造精英主义，会造成阶级鸿沟，并且不能促进多元平衡的社区发展。该提案没有考虑到住在附近 Wapping 区域的“穷人”，就因为他们负担不起住在河边的费用就没办法在河边散步和锻炼吗？”
虽然但是，住在泰晤士河边的“穷人”也比大多数人都富有。君君特意去查了一下 Wapping 区域的房屋租价。如果他们是“穷人”，那我就是生活在“桥洞”下的“流浪汉”！
但很多支持者的担忧也可以理解：
“这可以有效减少该地区的反社会行为，这是合理的。我们花了大价钱居住在这里并不希望自己的人身安全受到威胁。你们可以在别处欣赏泰晤士河的美景”。
“这可以为河边的居民提供更安静的环境，包括更好的生活质量。”
Tower Bridge Wharf 物业公司的 Jane Hitchcox 在上周四的 Tower Hamlets Council 发展委员会会议上表示：一些在公寓楼工作的搬运工在夜间工作时遭到了口头和身体袭击，反社会行为“愈演愈烈”了。
Hitchcox 女士在会议上表示：“一些搬运工感到害怕。可以公平地说，许多人是不想 [在晚上] 轮值工作的，因为他们会面临各种威胁。缩短该区域的开放时间可以让情况好转。”
伦敦交通局表示反对此项提议，并在理事会文件中表示：“泰晤士河道是战略步行网络 Strategic Walking Network 的一部分，不但不应该减少对公众进入该区域的限制，反而应该欢迎大家。”
*注：Strategic Walking Network 是伦敦市政府推出的计划，旨在建立一个全市范围的步行网络，鼓励更多人步行，减少交通拥堵和污染，改善居民的健康和生活质量。
伦敦市议会的城市规划师 Rikki Weir 表示，市议会的发展委员会在听取了申请双方的意见之后进行了投票，并最终拒绝该申请。
泰晤士河畔的风景算是“保住”了，可是伦敦市政也该考虑一下根源问题了。就现在这世风日下的局面，还不赶紧认真考虑该如何整治吗？
02. 伦敦交通局将停止销售纸质车票！
伦敦交通局 (TfL) 在昨日表示，伦敦纸质车票的时代即将结束。伦敦交通部门计划将条形码电子票整合到其系统中。预计明年 2024 年会废除所有纸质车票的使用。
TfL 的客户支付主管 Andrew Anderson 表示：伦敦交通局正在与政府合作，尽可能让乘客使用非接触式电子票乘车。伦敦交通局是在 2013 年首次推出电子票的，当时线上车票的收入占比为 1%，而今天这一比例已经达到 55%。
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图片源自Mylondon，版权属于原作者
今年 5 月，Oyster 系统就会迎来它运行 20 周年的纪念日。
现在大部分伦敦人都是使用电子银行卡支付交通费。减少纸质车票的使用既方便又可以减少浪费保护环境。但还是希望在推进电子票的时候考虑到年老乘客，如果转变太快是不是会有一些老年人跟不上时代的步伐~
03. 英国男女薪酬差距扩大，需50年拉平！
今天是 3.8 妇女节，祝所有小仙女们节日快乐。但在这个开心的节日里，为大家播报一条令人不愉悦的新闻！英国男女薪酬差距扩大，女性平均收入比男性低 14%。
根据普华永道（PwC）新发布的一份报告显示：英国的男女薪酬差距逐年扩大。截至 2021 年，这一差距达到了 14.4%。按照目前的薪酬增长速度，英国需要半个多世纪才能实现男女薪酬平等。
报告发现在全球范围内，由于新冠疫情的影响，在工作中推进性别平等的相关事宜至少倒退了两年。Covid 导致的女性就业损失比男性严重得多。女性劳动力参与率等指标也有所下降，更多女性失业。
英国女性生育后带来的职场性别工资差距尤其明显。普华永道表示自 2015 年以来，英国的儿童保育成本急剧上升，而工资增长放缓。2015-2022 年间，英国每周平均的托儿费用上涨了至少 20%，而每周的收入只上涨了 14%。
净育儿成本几乎占据英国家庭平均工资收入的 1/3，而在德国这一比例仅为 1%。报告指出，这意味着女性在职业生涯中承担了更高的育儿费用。
普华永道高级经济学家 Larice Stielow 表示：“生育惩罚 motherhood penalty 是造成性别薪酬差距的最重要因素。在英国，生活成本上升和育儿成本上升对女性的打击更大。 鉴于这一点以及 1-3 岁幼儿的托儿服务费用差距变大，越来越多的女性被迫失业。对于低收入家庭来说，女性不工作比继续工作并且支付儿童保育费用更划算。”
分析表明，以解决生育惩罚问题社会对性别角色的态度也亟需转变。研究发现，父亲多休陪产假更有利于女性从事全职工作。
要想改善解决这种男女不平等要走的路还很长。不仅从薪资福利、甚至要从两性的生理结构考虑如何才能有效减少女性在职场中“被迫”面临的损失。如果父亲跟母亲休同样时长的产假（政府承担大部分产假薪酬发放的职能），是否可以更快地改善这种不平等？
你身边发生过男女同工不同酬，或者职场妈妈被隐晦歧视的情况吗？
