自上回车门掉了以后,不到一年的时间，港铁的车门又又又掉了图片

不过巧合是，这两次“掉车门”的主角都是英国制列车图片


虽然目前荃湾线已恢复正常行驶，但关于这次“掉门”事件，香港市民都很关心，毕竟一年内两次掉门，也太危险了！


港铁车门｜又掉了

昨日（11月13日）早上大约9时50分左右，一列荃湾线列车在驶入油麻地站期间，车门突然甩脱！

据称当时列车驶入月台约不足四分之一，两组共4个车门突然脱落，卡在列车与玻璃幕门之间，港铁随即广播宣布车上所有乘客需下车，事件中疏散近1000名乘客，有一名78岁婆婆擦伤，送往广华医院医治。

乘客郭先生说，车长广播要求乘客由车尾离开，当时列车上有750人，其中150名乘客从车尾紧急逃生门离开，全车人摸黑沿路轨徒步至旺角站疏散，更有乘客说，逃生途中亲眼目睹有列车在他们的斜前方驶过。


港铁高层昨日召开记者会交代事故原因，经初步调查，发现第一卡转向架偏离路轨，有路轨设备受损，导致2个车卡的2组车门移位。

港铁为该事件致歉

大批工程人员到场维修
那么头卡转向架为什么会好端端偏离路轨呢？
据资深车长估计，或与车底气袋失灵有关，导致头列车卡倾侧，最终造成车门撞幕门甩脱的情况，而现场图片显示右车头损毁，正好反映车卡倾侧于一边的情况，但肇事原因源于设备零件故障抑或维修保养欠妥所致，仍有待港铁彻查。

英国制造｜啥时候退休

今次涉事的该批列车和2021年12月2日港岛线列车车门脱落的列车，都是由英国公司都城嘉慕制造，于1979至1985年购入，到1998至1999年交由一间澳洲公司翻新，预计2027年全数退役。

港铁于2015年向中国南车青岛四方机车车辆股份有限公司，购买93列八卡国产列车，计划逐步取代旧款英国列车，预计所有列车2023年运到香港，2027年完成更换。

立法会交通事务委员会成员陆颂雄认为，港铁有必要重新评估，应否加快淘汰旧款英国列车以国产列车取代，他认为“旧车维修费加起来，随时贵过买一部新车”强调钱还是次要，最重要是安全问题。

香港铁路工会联合会主席林伟强指出，肇事列车是英国都城慕列车自1979年地下铁路通车时便行驶至今，而上述列车车龄高，已届退役年份。

港铁早前计划引入国产列车全面取代现有列车，不过因现有信号系统未能配合新列车运作，需更换系统，近期才开始让新列车配合现有系统试车。