在倫敦街道上， 每12個小時有一個行人遭遇汽車，卡車或公共汽車導致的嚴重人身損傷，每周有一個人因此而喪生。
相比較自行車，摩托車和騎馬來説，在使用公路中最容易受傷害的是行人。行人通常不像騎自行車的人， 開摩托車的人和騎士馬者那樣容易被小汽車，卡車或公共汽車司機看見，所以，儅發生道路交通事故時行人很可能遭受人身受傷。
由於這個原因，在世界各國主要城市都正在采取相應措施通過建立Vision Zero體系 以終止交通事故所造成的死亡人數和人身傷害 。倫敦市長的交通管理戰略目標是到2041年交通事故所造成的死亡和人身受傷現象將消失。 人們期望此Vision Zero 戰略目標 將被引入到英國其它城市和鄉鎮的交通管理體系中。

Vision Zero戰略目標是要促進下面幾個方面的交通管理:
- 安全行駛速度 鼓勵駕駛者以適合與各繁忙街道 和主要城市的更低的駕駛速度行駛。据研究報道，對於行人來説，如果駕駛者以20 英里/每小時速度行駛的話，那麽，行人遭受交通事故身亡機率將低於行駛速度在30 英里/每小時的5倍。交通事故中的37% 是由於駕駛者以不適當的駕駛速度行駛是造成的。

- 保證道路安全 對經常發生交通事故的各道路交接処和十字路口，從第一個交通指示路牌起就要確保安全行駛。在倫敦，導致行人，摩托車手和騎自行車的人交通事故死亡和交通事故人身受傷中有73% 的交通事故是發生在道路交接処。

- 車輛安全 對整個倫敦公共汽車體系制定公共汽車安全規則，對所有承載重物的車輛制定安全行駛規則。相比較那些由職業駕駛者駕駛的車輛來説，比如，出租車，裝載輕型貨物的車輛和投遞信件郵包的車輛，大型公共汽車和承載重貨物的車輛對行人，騎自行車的人和騎摩托車的人有最大交通事故風險 。

- 駕駛安全行爲 對於車輛購買和車輛駕駛制定車輛購買規則和駕駛者培訓規則以協助減少在駕駛中的失誤和風險行爲。在交通事故中， 由於沒有注意查看道路而導致的車禍在交通事故中所站的比率是58%，開車時使用手機而造成交通事故仍然是導致車禍的一個因素，倫敦警察已抓住26000駕駛者在駕駛時使用手機。

- 公佈交通事故回復 開發交通系統信息， 分享和獲得事故責任信息，關心在交通事故中的受害者 ， 警察對在交通事故中身亡的人所進行的調查以及道路交通事故減少量度顯示。最後，明確事故責任，關心在交通事故中的受害者是很重要的。

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